簡要描述：
汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被取代。
組成配件
汽車衡的組成部分與配件
的主要組成部分為傳感器，秤臺臺面，儀表，接線盒，數據線，引坡(無基式)
承重和傳力結構:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
高精度稱重傳感器:是的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優(yōu)劣性直接關系到整臺衡器的品質。
稱重傳感器稱重顯示儀:用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。
汽車衡的配件
打印機:用于打印重量數據表單
報警燈:三色報警燈
大屏幕:用于遠距離讀數
電腦管理系統(tǒng):用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。
地磅連接電腦，打印磅單，是一種全新的管理方式;由電腦，打印機，儀表，地磅軟件組成稱重
管理系統(tǒng);車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單;
不同公司的，強調的參數和側重點不一樣，不過大致一樣
特點
數字式電子解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米;
③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。
技術
智能化
數字式電子解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術
①防止利用簡單電路改變稱量信號大小
②數字式電子能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。
③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變。
數字化校準
數字式電子無需稱重顯示儀表降低故障率--數字化校準技術
①使衡器偏載(四角)校準一次自動完成;
②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。
③數字式可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠
其他*技術
①解決偏載誤差，四角調整更加方便
數字式能自動補償和調整因偏載和溫度溫度變化而產生的影響，改變了過去手工調節(jié)電阻，計算機能將各傳感器輸出的數字信號予以編碼和識別，用軟件自動調整角差，使誤差調整更加簡單和準確。
②具有故障自診斷能力
數字式具有*的人機對話接口，自診斷功能突出，使用過程中能不斷檢測的工作狀況，當檢測到傳感器故障時，能及時發(fā)出錯誤信號，準確判斷故障點，避免了因故障而造成的損失。
③抗干擾能力強
數字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內，采用高集成化、高智能化的處理單元，獨立的A/D轉換器和數字信號輸出端口，消除了因長距離傳輸，電壓信號低，易受干擾的問題。
杜絕現象:傳輸過程中數字信號采用密碼保護，避免了遭不法分子遙控，杜絕了現象的出現。
④防雷擊能力突出
傳感器內部PCB防雷擊設計，提高了系統(tǒng)的防雷擊能力。
模擬式電子由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成。
